wie mein pony in die schweiz kam..
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das ganze begann im frühling 2007, als
ich geschäftlich wieder mal in USA war und bei der mietstation der nette
ältere herr vor mir den letzten mustang abgeholt hat und mit einem breiten
grinsen den parkplatz verliess.. ..ich nahm dann einen hyunday - und spuhlte meine miles zu den terminen ab.. ..dachte aber immer das es cooler gewesen wäre, mal mit einem mustang über den highway zu cruisen. ..zuhause hat mir dann mein langjähriger kollege die ohren vom mustang vollgelabert den er gerne haben möchte um sein lebenssituation zu verbessern - ALLES WIRD BESSER WENN ICH EINEN MUSTANG HABE! (Midlifecrisis?) ich habe mich dann anerboten, mal zu schauen ob sowas mit dem aktuellen USD kurs nicht direkt zu haben wäre.. ..ich fand die 50000 - 60000 stutz schon sehr überrissen - verglichen mit den 20000 - 30000 dollars was die kisten drüben kosten.. also informierte ich mich mal über die zusatzkosten - shipping - zoll, mwst - vorführen das ganze fand ich immer noch lohnend. mein kollege fand dann das ein normaler GT für sein ego nicht reiche, er brauche den GT California Special.. ..super, eine spezialversion suchen - nichts leichter als das! ..gleichzeitig kamen gerüchte auf, dass man neuwagen nicht mehr zulassen könne – wegen crashtest etc. – EU normen. ..also machte ich mich für ihn auf die suche nach einer neu-occasion die ich dann auch fand – in arizona.. ..ich schickte einen kollegen den ich in der region kenne hin um sich den wagen anzuschauen – er meinte tolle kiste, super zustand, hat aber offenen luftfilter.. ..also hab ich flugs einen original luftfilter zum händler bestellt, der den dann gleich in den kofferraum bugsierte – hat mir ne menge ärger erspart!
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In einem telefon gespräch mit dem
händler meinte er, er hätt noch einen schönen mustang auf dem hof.. ..einen gelben! Ich musste nicht allzu lange überlegen als ich den preis hörte und entschied mich jetzt auch mustang fahrer zu werden Da ich beim wagen gespart hatte,(ein V6 pony package mit allen extras.) entschloss ich mich, noch das eine oder andere teil gleich drüben zu bestellen und dann alles zusammen im container zu verschiffen. ..tolle idee, aber keine leichte aufgabe. Die wagen waren schon lange bei der shipping company als endlich die räder noch eintrafen. Da habe ich mir dann aber 20er giovannas mit hinten 275er und vorne 245er geleistet.. Jetzt war die ware auf dem schiff für ca 3 wochen. In bremerhaven angekommen holte mein spediteur die wagen ab, liess aber die zusätzlichen kisten mit meinen goodies stehen.. ..wieder ein sondereinsatz um diese teile auch noch in die schweiz und durch den zoll zu bringen. Jetzt war aber alles da! Mein kollege hatte seinen wagen bereits vorgeführt und fuhr munter in der gegend rum.. ..ich glaube es geht ihm jetzt wirklich besser! ..jetzt nur noch fahrwerk drunter und räder drauf und dann ab zum vorführen.. ..denkste! die räder passten nicht exakt und mussten noch ausgedreht werden – wieder ne woche weg! ich dann den wagen wieder gekriegt und hab ihn gleich zum spezialisten gebracht zum vorführen.. ..vor weihnachten kam er dann entgültig zu mir, mit schweizer nummernschild und allem drum und dran..
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